Lange Rede, kurzer Sinn. Mit diesem Artikel will ich die Shortcodes ausprobieren, die ebenfalls nun möglich sind um Multimedia Inhalte in Artikel einzubinden. Entschieden habe ich mich für ein Video von Vimeo, in dem eine wirklich coole Maschine präsentiert wird. Es ist zwar etwas langatmig zu beobachten wie Kreise oder besser Spiralen auf Papier gezeichnet werden doch irgendwie ist es auch faszinierend.

Problem an der Sache ist das der Webspace der zu der Domain thernes.de gehört kein php und auch keine mySQL-Datenbanken unterstützt. Also entweder ich schreibe schnöden html Code in Verbindung mit CSS oder ich mache Gebrauch von dem Baukasten-System, welches im Paket von 1&1 dabei ist. Damit ginge es bestimmt schneller, doch es reizt mch schon ein wenig die paar Seiten händisch zu programmieren.

Nun ist guter Rat teuer!

Wie das? Ganz einfach! Durch den Artikel “Ich habe nicht mehr alle Tassen im Schrank” von Sascha von gesichtet.net bin ich auf diese Aktion von endlichzuhause.de aufmerksam geworden. Dort kann sich der interessierte, nicht schreibfaule Mitteleuropäer ein Kaffeeservice aussuchen, drei verschiedene Designs stehen zur Wahl. Dann muss nur der Link zum eigenen Blog und eine Postanschrift angegeben werden. Nach einer Prüfung seitens endlichzuhause.de erhält der voller Erwartungen schon ganz kribbelige Blogger ruck-zuck das gewünschte Service. Einzige Bedingung dieser Aktion ist das der nun glücklich dreinschauende Blogger einen Artikel über diesen Online-Shop schreibt, was den ambitionierten Blogger in der Regel vor kein allzu großes Problem stellt.

Bei mir sind noch nicht einmal drei Tage vergangen vom Anmelden bis zur Paketzustellung. Ich schätze mal das Paket ist bei “endlich zuhause” vor der Versendung der Bestätigungsmail das mein Blog berücksichtigt wird raus gegangen.

Fazit: Eine tolle Aktion! Reibungslos und schnell wurde meine Bewerbung abgewickelt. Auch macht der Online-Shop im allgemeinen einen sehr guten Eindruck auf mich. Das Sortiment ist gut sortiert und es gibt jede Menge zu entdecken. Die Preise sind soweit ich das als eigentlich desinteressierter Mann beurteilen kann moderat. Ich schätze in Zukunft werden wir auch bei endlichzuhause.de stöbern wenn wir Equipment für den schön gedeckten Tisch benötigen. Auch ein Blog gehört mit zum Angebot von “endlich zuhause“, in dem es tolle Rezepte und viele hilfreiche Infos rund ums geschmackvolle Dekorieren gibt.

Aus Technologie wird Begeisterung

Seit 25 Jahren verkauft SEAT Autos in Deutschland. Dabei versteht SEAT es hervorragend spanische Leidenschaft mit deutscher Technologie zu vereinen. Auf diese Weise entstehen Fahrzeuge mit einem ansprechenden Design, einer sportlichen Fahrdynamik und einem hohen technischen Standard. Dabei achtet SEAT auf ein vernünftiges Preis / Leistungs Verhältnis.

Nun ist dem SEAT Konzern mit dem SEAT Leon Cupra ein weiterer toller Wurf gelungen. Der Leon Cupra besticht vor allem mit seinem neuen Fahrwerk, seiner Ausstattung und dem schnittigen Design. Bei dem Leon Cupra kommen sportliche Fahrer voll auf ihre Kosten. Von Rennsportingenieuren entwickelt beschleunigt sein 240 PS ((Kraftstoffverbrauch Super plus, kombiniert: 8,3 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 199 g/km)) starkes Hochleistungsaggregat in wenigen Sekunden auf atemberaubende 247 km/h. Diese Performance vermittelt Rennsportfeeling pur!

Doch nicht nur der SEAT Leon Cupra begeistert, auch die anderen Modellvariationen können überzeugen.

Fahrwerk

Das Fahrwerk wurde komplett überarbeitet. Die Vorderachse weist Einzelradaufhängung mit  McPherson-Federbeinen auf. An der Hinterachse verrichtet eine Multilinkachse mit vier Lenkern zuverlässig ihre Arbeit. Durch diese Kombination ist ein hohes Maß an Komfort mit ausgezeichneter Agilität gewährleistet. Für ein sicheres und dennoch sportliches Fahrvergnügen sorgt neben EPS-Lenkung ((intelligente elektromechanische Lenkunterstützung, die sich an Fahrzeuggeschwindigkeit und Lenkeinschlag anpasst. Es wird eine  präzise Spurführung und eine besonders agile Reaktion erreicht)), belüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten, dem elektronischen Stabilisierungsprogramm ESP und dem Berganfahrassistenten Hill Hold Control vor allem die neu entwickelte elektronische Differenzialsperre XDS.

Diese Komponenten garantieren eine sehr gute Traktion und garantieren dem SEAT Leon einen Spitzenplatz in seinem Segment.

Ausstattung

Den SEAT Leon gibt es in 18 verschiedenen Versionen und gliedert sich in die drei Ausstattungslinien “Reference“, “Style“ und “Sport“. Es gibt eine neue Einstiegsversion und die sportlichste nennt sich “FR”. Bei der Motorisierung des SEAT Leon kann zwischen fünf Benzin -und vier Dieselmotoren gewählt werden.

Ausstattungspakete:

Audio-Paket, Design-Paket, Raucher-Paket, Technologie-Paket, Technologie-Plus-Paket, Winter-Paket, Winter-Paket II

Seinen ganz persönlichen SEAT Leon kann sich jeder interessierte ganz einfach mit dem Konfigurator auf der SEAT-Website zusammen stellen.

Design

Die elegante Karosserie besticht durch die sportliche Ausstrahlung eines Coupés, verzichtet jedoch nicht auf die Funktionalität eines Fünftürers und setzt damit den Akzent auf ein Design, das Emotionen weckt. Der Leon 2009 verbindet fließende, elegante Konturen mit geraderen Linien. Der neue Kühlergrill überzeugt mit einer schlankeren Chromeinfassung und dem etwas kleineren SEAT-Logo.

Die Seitenlinie wird von der „Dynamic Line“ dominiert, die an den prägnanten vorderen Radhäusern beginnt und sanft bis zum hinteren Radhaus abfällt. Die Weiterführung der vorderen Linien ins Fahrzeugheck verleiht der Karosserie Eleganz und Leichtigkeit.

Die flache Windschutzscheibe sowie eine abfallende Dachlinie verleihen dem SEAT Leon den Look eines Coupé. Die in den hinteren Türfenstern verborgenen Griffe lassen den Leon wie einen Dreitürer wirken und Außenspiegel unterstreichen den Coupé-Look.

Die große Heckscheibe erstreckt sich über die gesamte Breite der neu gestalteten Heckklappe und ermöglicht eine deutlich verbesserte Sicht nach hinten. Neu sind auch die Rückleuchten, das Logo und der Stoßfänger mit den geraderen Linien.

Auch wenn dynamisches Design und Kompaktheit für den Leon kennzeichnend sind, bieten seine Abmessungen die idealen Voraussetzungen für ein sportliches Fahrverhalten und ein komfortables Platzangebot.

Weitere tolle Infos rund um die Marke SEAT findet ihr im Club SEAT!

Fazit: Der Leon macht auf mich einen soliden Eindruck, auch bin ich von dem Design mehr als angetan. Ich denke wenn bei uns ein Autokauf ansteht werden wir auf jeden Fall auch einen SEAT-Händler aufsuchen!

Mittlerweile steht jedoch nicht mehr der technische Aspekt im Vordergrund sondern ich schreibe weil es mir einfach Spaß macht und es mir manchmal hilft mir über Dinge klar zu werden, meine Gedanken zu ordnen. Irgendwo hab ich mal geschrieben das das Grundrauschen in meinem Kopp abgenommen hat seitdem ich schreibe. Ich denke das trifft es am besten.

Nun habe ich allerdings zwei Artikel geschrieben die anscheinend großen Anklang bei meiner Leserschaft finden. Sie haben keinen privaten Charakter sondern sind eher technischer Natur. Es sind die Artikel “Artikel auf der Startseite” sowie “Wie geht das? Avatar bei Kommentaren“.

Kommen wir nun zu meinem Problem. Ich möchte nicht das mein Blog in die Kategorie “Technikblog” rutscht. Auf der anderen Seite sind die Besucherzahlen, die ich durch diese Artikel verbuchen darf sehr verlockend. Vor allem aber gehen mir die positiven Kommentare runter wie Öl, sie sind Balsam für meine Seele und mein Ego wird gestärkt.

Was soll ich denn nun machen? Mehr Artikel schreiben, in denen ich meine Lösungen WordPress betreffend erkläre oder auf die vielen positiven Erfahrungen die diese technisch angehauchten Artikel mit sich bringen einfach verzichten? Einen zweiten Blog parallel laufen lassen will ich nicht.

Ich bitte euch – meine Leser – um Stellungnahme zu den folgenden Fragen!

1. Soll ich weiterhin Artikel veröffentlichen, in denen ich beschreibe wie div. Dienste funktionieren oder wie ich technische Dinge in WordPress löse?
2. Wenn ja, soll ich für den “technischen Bereich” extra eine Struktur schaffen ähnlich der Aktionen Follow Friday und Kolumne?

Warum nach so kurzer Zeit schon wieder eine neue Version vorliegt? Es ist ein Sicherheitsrelease, das einen schwerwiegenden Rechtefehler behebt. Genaueres kann auf dem Blog von WordPress Deutschland nachgelesen werden.

Cargopoly

Wie geht das eigentlich wenn ich was zu verschicken habe? Ist es ein Brief oder ein Paket gehe ich zur Post oder zum Paketdienst meines Vertrauens – zwar kein Problem doch zeitaufwendig. Was ist bei größeren Sendungen z.B. ein Kühlschrank oder ein  Satz Winterreifen? Na, da geh ich zu einer Spedition. Das bedeutet erst mal Branchenverzeichnisse zu wälzen auf der Suche nach einer Spedition in meiner Nähe. In den meisten Fällen sieht das so aus das man unweigerlich bei einem der marktführenden Logistikdienstleister landet. Der vergibt wiederrum den Auftrag an ein Fuhrunternehmen. Der Nachteil dabei ist das “die Großen” in dieser Branche die Preise diktieren können und die Wünsche des Kunden und des Fuhrunternehmers bleiben dabei auf der Strecke.

Hier kommt Cargopoly ins Spiel. Eine Dienstleistungsplattform für den Logistiksektor. Eine Frachtenbörse über welche  Transportdienstleistungen zwischen Transportkunden und Fuhrunternehmern direkt vermittelt, Transporte ausgeschrieben, Lagerräume vermittelt und Paketsendungen beauftragt werden.

Die drei wichtigsten Dienstleistungen sind:

Cargomarket

Der Kunde kann im Cargomarket einfach und ohne Vorkenntnisse seine Sendung einstellen. Dabei gibt er die Eigenschaften des Versandstücks an, legt die Transportrichtlinien fest und bestimmt wie die Auftragsvergabe definiert ist. Der Spediteur kann im Cargomarket die für ihn passenden Transportaufträge ermitteln um so seine bestehenden Touren zu optimieren. Eine win/win Situation ohne den kostenintensiven Umweg über die hiesigen Logistikdienstleister.

Cargoparcel

Ein weiterer Service ist der Paketversand Cargoparcel. Dort besteht die Möglichkeit zwischen mehreren Paketdiensten zu wählen, Preise und Service der Paketdienste zu vergleichen und Transportaufträge zu vergeben. Ein weiterer Vorteil besteht darin das man seine Pakete nicht zu einer Sammelstelle bringen muss sondern die Pakete vor Ort von dem beauftragten Paketdienst abgeholt werden. Dies spart Zeit und ist für den Kunden unkompliziert.

Cargocare

Cargocare bzw. Cargopolice rundet die Servicepalette ab. Die erste und einzige,  paketdienstunabhängige Transportversicherung für Ihre Paketsendungen innerhalb Deutschlands. Bei dieser Versicherung wird im Falle eines Transportschadens der echte Wert des Pakets ersetzt bis zu einem maximalen Versicherungswert von 5000,- € (Stand 11.03.2009).

Weitere Dienstleistungen sind Cargotender, Cargopack, Cargolaw, Cargomap und Cargobroker.

Die Vorteile von Cargopoly auf einen Blick:

• Nutzbar für jeden, der etwas zu verschicken hat
• Speditionen und Fuhrunternehmen nutzen Cargopoly um ihre LKW komplett zu beladen
• Kurierunternehmer nutzen Cargopoly um nicht mehr leer zurück zu fahren
• keine monatlichen Grundgebühren
• Vermittlungsgebühren sind nur bei erfolgreicher Vermittlung des Auftrages fällig
• Kunde hat einen zentralen Ansprechpartner